ኦሊን ቴክኖሎጅ ዜና ---- የዋይሪንግ ሃርነስስ ምንድን ነው?
የሽቦ ማሰሪያዎች ብዙ የተቋረጡ ገመዶች የተቆራረጡ ወይም በአንድ ላይ የተጣበቁ ስብስቦች ናቸው.እነዚህ ስብሰባዎች በተሽከርካሪ ምርት ወቅት መጫኑን ያመቻቻሉ.በተጨማሪም በመኪናው ውስጥ አነስተኛ ቦታን ለመጠቀም፣ ገመዱ ላይ ተጨማሪ ጥበቃ ለማድረግ እና አስተማማኝ የማያያዝ ነጥቦችን ለማቅረብ የተነደፉ ናቸው፣ በዚህም የንዝረት፣ የፍጥነት እና ሌሎች አደጋዎችን ፈተናዎች ለመቋቋም ይረዳሉ።
በተሽከርካሪ ስንት ሃርነስስ?
መኪናዎች እና ትራኮች ለብዙ የቦርድ ስርዓቶች የተለያዩ ማሰሪያዎች አሏቸው፡ እነዚህም ጨምሮ፡ ባትሪ እና ሃይል አቅርቦት፣ የመቀጣጠያ ስብስቦች፣ መሪው አምድ፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ፣ ጠቋሚ (ዳሽቦርድ) ክላስተር፣ የውስጥ መብራት፣ የውስጥ ደህንነት እና ደህንነት፣ የፊት- የመጨረሻ መብራቶች፣ የኋላ መብራቶች፣ በሮች (መቆለፊያዎች እና የመስኮቶች መቆጣጠሪያዎች)፣ ተጎታች-ተጎታች ሽቦዎች፣ እና በቅርቡ ደግሞ የኋላ ካሜራ ሲስተሞች፣ የሞባይል እና የብሉቱዝ ግንኙነቶች እና የጂፒኤስ ወይም የሳተላይት አሰሳ ስርዓቶች።በገመድ መፅሄት ላይ ያለው የሲሪስ ሲስተምስ የገመድ መሞከሪያ ኩባንያ አንድ ግምት በአንድ ተሽከርካሪ አማካኝ የመታጠቂያዎች ብዛት 20 ነው።
የሽቦ መጠን እና ማቋረጦች
የታመቀ ወይም “C-class” መኪና በውስጡ 1.2 ኪሎ ሜትር ሽቦ ያለው ሲሆን ከዚህ ውስጥ ከ90% በላይ የሚሆነው 0.5 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ወይም ከዚያ በላይ ነው፣ በCRU 2012 ዋየር እና ኬብል ኮንፈረንስ በፍራንኮይስ ሾፌለር ኦፍ አኮም።የታመቀ ክፍል ከማንኛውም ክፍል ትልቁ ብዛት አለው።እ.ኤ.አ. በ 2013 አውቶ ሰሪዎች 26 ሚሊዮን የታመቁ መኪኖችን ያመረቱ - የአመቱ 30% የመኪና እና የቀላል መኪና ምርት።ይህ ማለት ባለፈው አመት ከ 30 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር በላይ የተጣራ ሽቦ ለተጨመቁ መኪናዎች ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል.
የጀርመን መኪና አምራች BMW በትልልቅ ሞዴሎቹ ውስጥ ያሉት የኃይል ስርዓቶች እስከ 3 ኪሎ ሜትር የኬብል እና የኬብል ስርዓቶች እስከ 60 ኪ.ግ.በ2013 ለኤሌክትሪካል ሽቦ ማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂ ኤክስፖ በቀረበው የዝግጅት አቀራረብ የፎርድ ሞተር ኩባንያ እና የዩኤስ ካውንስል ፎር አውቶሞቲቭ ምርምር ባለስልጣን ዶ/ር ዶን ፕራይስ በሽቦው ውስጥ በአንድ ተሽከርካሪ 1,000 "የተቆረጡ እርሳሶች" (የሽቦ ጫፎች) እንዳሉ ጠቁመዋል። ማሰሪያዎች.
የሃርነስ ውስብስብነት
ከበርካታ ማቋረጦች በተጨማሪ የሃርሴስ ዲዛይነሮች ለሽቦ መጠን, ለአካባቢያዊ አስተማማኝነት እና በቀላሉ ለመጫን ቀላል የሆኑ ብዙ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው, ይህ ሁሉ በአጠቃላይ የታጠቁ መጠን, ክብደት እና ወጪን ይቀንሳል.በአጠቃላይ ማሰሪያዎቹ ለተወሰኑ ሞዴሎች ወይም መድረኮች የተነደፉ ናቸው።እርግጥ ነው, አብዛኛዎቹ የመኪና ሞዴሎች በአማራጭ ባህሪያት, ወይም በባህሪያት ስብስቦች ሊታዘዙ ይችላሉ.ይህ ለስብሰባ ፋብሪካ ሌላ ውስብስብነት ደረጃን ይጨምራል - ማከማቸት, ማስተዳደር እና የተለያዩ የተወሳሰቡ የመታጠቂያ ስብስቦችን መትከል.ስለዚህ፣ መታጠቂያዎች እንዲሁ በመገጣጠም ሂደት ውስጥ አያያዝን ለማመቻቸት የተነደፉ ናቸው።
አንዳንድ ጊዜ በርካታ ተግባራት በአንድ ላይ ይቦደባሉ፣ ታጥቆ ሰሪዎች የዋና አካል ማሰሪያን የሚያቀርቡ፣ ወይም ሌሎች ውስብስብ ስብሰባዎች ብዙ ኬብሎች ተለጥፈው ወይም ተጣምረው።ምሳሌዎች አንዳንድ ኩባንያዎች የሚጠቀሙባቸው የበር ማሰሪያዎች ወይም የፊት-መጨረሻ መታጠቂያዎች ያካትታሉ።
ከፍተኛ አስተማማኝነት መስፈርቶች
በተሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉ አንዳንድ ገመዶች ወሳኝ የደህንነት ባህሪያትን ይደግፋሉ.ለምሳሌ፣ ለመሪ፣ ብሬኪንግ እና የሞተር መቆጣጠሪያ ሽቦዎች የሙቀት መጠኖችን፣ ንዝረትን እና ዝገትን ጨምሮ ጥብቅ አስተማማኝነት መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው።እነዚህ መስፈርቶች ተቆጣጣሪዎች, ማቋረጦች እና የጃኬት ቁሳቁሶችን ይነካሉ.መኪኖች የአየር ከረጢቶችን፣ የመቀመጫ ቦታን እና ሌሎች የደህንነት ገደቦችን በሚቆጣጠሩ ስርዓቶች ውስጥ እስከ 30 የሚያህሉ ማገናኛዎች ሊኖራቸው ይችላል።
ማሰሪያዎች እንዴት ነው የሚሰሩት?
የማርሽ ምርት የሚከተሉትን ቁሳቁሶች እና ሂደቶች ያካትታል:
- የታሸገውን ሽቦ ለተወሰኑ ርዝመቶች መቁረጥ
- ጫፎቹ ላይ መከላከያውን ማራገፍ
- ማቋረጫዎችን, መሰኪያዎችን ወይም ራስጌዎችን መትከል
- የተቋረጠውን የኬብል ርዝማኔ በቦርድ ወይም በፍሬም ላይ ማስቀመጥ
- የኬብሉን ርዝማኔዎች በተገቢው ቦታዎች ላይ ለማጣመር ክላምፕስ, ክሊፖችን ወይም ቴፕ ማያያዝ
- ቱቦዎችን፣ እጅጌዎችን ወይም ቴፕ ለጥበቃ፣ጥንካሬ እና ግትርነት መተግበር
- ሙከራ እና የምስክር ወረቀት
በዚህ ዝርዝር ውስጥ, ሦስተኛው ሂደት, ማቋረጫዎችን መትከል, እንደ መሪው አይነት እና እንደ ማገናኛ አይነት ብዙ ደረጃዎች እና ልዩነቶች አሉት.የማቋረጫ ሂደት ለኮንዳክተሮች የተለያዩ የገጽታ ሕክምናዎችን፣ መቆራረጥ፣ ማያያዝ እና ማተምን እና የተለያዩ ቦት ጫማዎችን፣ ክሊፖችን፣ መያዣዎችን ወይም ቤቶችን ማያያዝን ሊያካትት ይችላል።
በእጅ ማቀናበር የማይቀር ነው።
ማሽኖች እንደ መቁረጥ፣ መግፈፍ እና መቆራረጥ ያሉ ከላይ የተዘረዘሩትን አንዳንድ የመታጠቂያ ሂደቶችን በብቃት ማከናወን ይችላሉ።ያለበለዚያ ገመዶቹን በማስቀመጥ እና ሃርድዌርን በማያያዝ ረገድ ከፍተኛ የጉልበት ሥራ አለ ።ቢኤምደብሊው በመኪኖቹ ውስጥ ስላሉት ታጥቆች ገለፃ የሚከተለውን ምልከታ ያቀርባል፡- “ከከፍተኛ ውስብስብነታቸው የተነሳ የወልና ማሰሪያዎች የሚሠሩት አውቶሜትድ በሆነ ሂደት ውስጥ በጣም አነስተኛ በሆኑ ሩጫዎች ብቻ ነው።በግምት 95% የሚሆነው የማኑፋክቸሪንግ ስራ የሚከናወነው በዲዛይን ሰሌዳዎች ላይ ነው”
ኢንተርናሽናል ንግድ በዋይሪንግ ሃርሴስ
የጉልበት ሥራ የማምረቻ ወጪያቸው ዋና አካል ስለሆነ፣ የሃርነስ አምራቾች ዝቅተኛ የሠራተኛ ደረጃ ባላቸው አገሮች አዳዲስ ፋብሪካዎችን ሲገነቡ ቆይተዋል።የሃርነስ ሰሪዎች እንደ የማስፋፊያ ፕሮግራሞች አካል ወይም እንደ መርሃ ግብሮች ምርትን ወደ ዝቅተኛ ዋጋ ገበያዎች ለማሸጋገር አዳዲስ ፋብሪካዎችን በመገንባት ላይ ናቸው።በአንዳንድ ሁኔታዎች የአዳዲስ ፋብሪካዎች ፍላጎት ከአዳዲስ የመኪና ሞዴሎች ወይም አዲስ የመኪና መገጣጠሚያ ፋብሪካዎች ጋር የተያያዘ ነው.
ሜክሲኮ በሃርነስ ኤክስፖርት ውስጥ ይመራል።
በአለም አቀፍ የንግድ መረጃ መሰረት፣ 11 ሀገራት በ2013 ከ1 ቢሊዮን ዶላር በላይ የተሽከርካሪ መስመር ዝርጋታ ወደ ውጭ የላኩ ሲሆን የሜክሲኮ የወጪ ንግድ ትልቁ ሲሆን በ6.5 ቢሊዮን ዶላር ነው።ቻይና ሁለተኛ ስትሆን 3.2 ቢሊዮን ዶላር ስትይዝ ሮማኒያ፣ ቬትናም፣ አሜሪካ፣ ሞሮኮ፣ ፊሊፒንስ፣ ጀርመን፣ ፖላንድ፣ ኒካራጓ እና ቱኒዚያ ተከታዮቹን ደረጃዎች ይዘዋል።እነዚህ ከፍተኛ ላኪዎች የምስራቅ አውሮፓ፣ የሰሜን አፍሪካ እና የደቡብ ምስራቅ እስያ ሚና በዓለም አቀፍ ደረጃ ትጥቅ ምርት ውስጥ ያለውን ሚና ያሳያሉ።ምንም እንኳን ጀርመን አነስተኛ ዋጋ ያለው የሥራ ገበያ ባትሆንም ፣ ብዙዎቹ ዋና ዋና የሃርነስ ኩባንያዎች ዋና መሥሪያ ቤት ፣ የዲዛይን እና የሙከራ ላብራቶሪዎች እና የሎጂስቲክ ማዕከላት በጀርመን አላቸው።(ስላይድ 7)
የታዳጊ ገበያዎች ሚና
እ.ኤ.አ. በ 2003 ወደ ውጭ የላኩት የዓለም ምርቶች አጠቃላይ 14.5 ቢሊዮን ዶላር ፣ 5.4 ዶላር በከፍተኛ ገበያ ምድብ ውስጥ ካሉ አገሮች እና 9.1 ቢሊዮን ዶላር ከአዳጊ ገበያዎች ተልኳል።እ.ኤ.አ. በ2013፣ የዓለም ትጥቆች ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶች በሲኤአርአር ከ9 በመቶ ወደ 34.3 ቢሊዮን ዶላር ጨምረዋል።ታዳጊዎቹ ገበያዎች ለዚህ ዕድገት አብዛኛው ድርሻ የያዙ ሲሆን፣ ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶች በ CAGR ከ11 በመቶ ወደ 26.7 ቢሊዮን ዶላር ከፍ ብሏል።የላቁ ገበያዎች ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶች በ CAGR ከ 4% ወደ 7.6 ቢሊዮን ዶላር አድጓል።
በሃርነስ ኤክስፖርት ውስጥ ያለው እድገት
እ.ኤ.አ. በ2013 ከ1 ቢሊዮን ዶላር በላይ የተሽከርካሪ ትጥቅ ኤክስፖርት ካደረጉ 11 አገሮች በተጨማሪ ከ100 ሚሊዮን ዶላር እስከ 1 ቢሊዮን ዶላር የሚላኩ 26 አገሮች፣ ሌሎች 20 አገሮች ደግሞ ከ10 ሚሊዮን እስከ 100 ሚሊዮን ዶላር የሚላኩ ናቸው።ስለዚህ 57 አገሮች በ 2013 ወደ ውጭ መላክ በጠቅላላው 34 ቢሊዮን ዶላር ወስደዋል ።
ከአዳዲስ የሃርነስ ፋብሪካዎች ጋር ገበያዎች
ከ10 ሚሊዮን ዶላር እስከ 100 ሚሊዮን ዶላር የሚላኩ የሃንግስ ኤክስፖርት ካደረጉ አገሮች መካከል አንዳንዶቹ ለኢንዱስትሪው አዲስ መጤዎች ናቸው – ባለፉት ሁለትና ሦስት ዓመታት ውስጥ የሃርነስ ምርት የጀመረው እና በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ ነው።ለምሳሌ ካምቦዲያ እስከ እ.ኤ.አ. እስከ 2012 ድረስ ዜሮ ኤክስፖርት አልነበራትም፣ ያዛኪ እና ሱሚቶሞ ዋይሪንግ ሲስተምስ እዚያ የሃርነስ ፋብሪካዎችን ሲያቋቁሙ ነበር።የያዛኪ ፋብሪካ በዓመቱ መጨረሻ ተከፈተ።የካምቦዲያ የወጪ ንግድ እ.ኤ.አ. በ2012 17 ሚሊዮን ዶላር እና በ2013 74 ሚሊዮን ዶላር የነበረ ሲሆን ይህም ከዓመት 334 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።ፎርድ ሞተርስ በ2013 በካምቦዲያ አዲስ የመሰብሰቢያ ፋብሪካ ከፈተ።
ሌላ አዲስ መጤ ፓራጓይ ነው።ፉጂኩራ በጥቅምት ወር 2011 የገመድ ማሰሪያ ፋብሪካን ከፈተ እና በሴፕቴምበር 2013 ከሁለተኛው ተክል ጋር ስራዎችን አስፋፍቷል። ፓራጓይ እንዲሁ በአንፃራዊነት አዲስ የመኪና መገጣጠሚያ ፋብሪካ አላት - ዶንግፌንግ እና ኒሳን የጋራ ቬንቸር በ2011 ስራ የጀመረው። ሌሎች በገበያ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ አሳይተዋል። ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶች ኮስታሪካ፣ ኤልሳልቫዶር፣ ግብፅ፣ መቄዶኒያ፣ ሞልዶቫ እና ሰርቢያ ይገኙበታል።
ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶች ከጠቅላላ ገበያ 75% ያህሉ ናቸው።
የንግዱ መረጃው ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸውን የስራ ገበያዎች በአለም የወልና ሽቦ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን ሚና ለማሳየት ይጠቅማል ነገርግን ብዙ አውቶሞቢሎች በአንድ ሀገር የተሰሩ ታጥቆችን ይጠቀማሉ።ለምሳሌ፣ የንግድ መረጃው ከቻይና፣ ህንድ፣ ኢንዶኔዥያ፣ ሜክሲኮ፣ ሞሮኮ እና ሌሎችም የመኪና እና የጭነት መገጣጠሚያ ፋብሪካዎች ካላቸው ሀገራት ወደ ውጭ የሚላኩ ጠንካራ የሃርሴስ ኤክስፖርት ያሳያል።CRU እንደገመተው በ2013 አጠቃላይ የሽቦ ታጥቆ ፍጆታ 43 ቢሊዮን ዶላር ሲሆን ይህም የሀገር ውስጥ እና ከውጪ የሚመጡ ትጥቆችን ይጨምራል።
የሃርነስ ዋጋ በተሽከርካሪ
በአለምአቀፍ ንግድ ላይ ያለው መረጃ በእሴት (US$) እና በክብደት (ኪግ) ይገኛል.እንደ አርጀንቲና፣ ካናዳ፣ ኢጣሊያ፣ ስዊድን እና ዩናይትድ ኪንግደም ያሉ አገሮች የመኪና ወይም የጭነት መኪና መገጣጠሚያ ፋብሪካዎች አሏቸው ነገር ግን ምንም አይነት መሳሪያ ፋብሪካዎች የላቸውም።በእንደነዚህ ያሉ አገሮች የወልና ማሰሪያዎችን አማካይ ዋጋ እና ክብደት ለማግኘት በተመረቱት ተሽከርካሪዎች ቁጥር ወደ ሀገር ውስጥ ስለሚገቡ ምርቶች መረጃ ሊከፋፈል ይችላል።ውጤቶቹ በእያንዳንዱ ሀገር የተሰሩ የተለያዩ የተሸከርካሪ መጠን እና የዋጋ (ባህሪ) ክፍሎችን በማንፀባረቅ በተለያዩ ሀገራት መካከል ያለውን ክልል ያሳያል።
እ.ኤ.አ. በ 2013 ፣ ለምሳሌ ፣ ለአንድ ተሽከርካሪ የመታጠቂያ ዋጋ ከአርጀንቲና እስከ 300 የአሜሪካ ዶላር በደብልዩ አውሮፓ ውስጥ ላሉት አንዳንድ ገበያዎች ከ US$700 ዶላር በላይ ነበር።ልዩነቱ የተመረተው የመኪና ሞዴሎች ቅልቅል ሲሆን እንደ ጀርመን፣ ስዊድን እና እንግሊዝ ያሉ ሀገራት ትልቅ እና የቅንጦት ደረጃ ያላቸው ተሽከርካሪዎች በመቶኛ ከፍ ያለ ነው።በጣሊያን ውስጥ ለአንድ ተሽከርካሪ አማካኝ የመታጠቂያ ዋጋ 407 ዶላር ነበር፣ እና የጣሊያን አነስተኛ፣ መካከለኛ መጠን እና ትላልቅ ተሽከርካሪዎች ድብልቅ ለአለም አጠቃላይ ድብልቅ ነው።
የመኪና ሰሪዎች የሃርኔስ ወጪዎች እየጨመሩ ነው።
የተሽከርካሪ አይነቶችን እና የተለያዩ ሀገራትን ወደ ሀገር ውስጥ በማስገባት ያለውን ሰፊ ልዩነት ግምት ውስጥ በማስገባት CRU በ2013 የአንድ ተሽከርካሪ አማካኝ የመታጠቂያ ዋጋ 500 የአሜሪካ ዶላር ገምቷል ። ይህ ዋጋ በ2003 ከነበረበት 200 ዶላር በ10% CAGR ጨምሯል። ቀደም ሲል የተገለጸው፣ የመዳብ ዋጋ መጨመር ለታጣቂ ወጪ መጨመር መጠነኛ አስተዋፅዖ አድርጓል፣ ነገር ግን ዋናው ምክንያት በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ የሚቋረጠው ቁጥር እየጨመረ መምጣቱ ነው።
የሃርነስ ዳታ በቶኖች
በቶን ወደ ሀገር ውስጥ በሚገቡ የሃርነስ ምርቶች ላይ ያለውን የንግድ መረጃ በመጠቀም፣ CRU በ2013 በዓለም ዙሪያ ለተመረቱት መኪኖች እና ቀላል መኪናዎች በአንድ ተሽከርካሪ አማካይ ኪሎ ግራም ሽቦ 23 ኪሎ ግራም እንደሚሆን ገምቷል።መጠኑ በአገር ደረጃ ከ10 ኪሎ ግራም በታች በሆነ ተሽከርካሪ በአንዳንድ አዳዲስ ገበያዎች ውስጥ ከፍተኛ በመቶኛ የመሠረታዊ ወይም ንዑስ-ታመቅ ሞዴሎች፣ በአንዳንድ የላቁ ገበያዎች ውስጥ በተሽከርካሪ ከ25 ኪሎ ግራም በላይ የሆነ ትልቅ እና የቅንጦት ደረጃ ያላቸው መኪናዎች አሉ።
አማካይ የሃርነስ ክብደት በተሽከርካሪ
በአማካይ በአርጀንቲና ውስጥ በአንድ ተሽከርካሪ 13 ኪ.ግ, በጣሊያን 18 ኪ.ግ, በጃፓን 20 ኪ.ግ እና በዩናይትድ ኪንግደም ከ 25 ኪሎ ግራም በላይ ነበር.በድጋሚ በተሽከርካሪ መደቦች እና ሀገራት መካከል ያለው ልዩነት ቢኖርም ከ2003 እስከ 2013 በሁሉም ሀገራት በአንድ ተሽከርካሪ ከፍ ያለ የኪ.ግ ግልፅ አዝማሚያ አለ። የአለም አማካኝ በ2003 በአንድ ተሽከርካሪ 13.5 ኪ.ግ፣ በ2008 16.6 እና በ2013 23.4 ነበር። የመታጠቂያ ክብደት በአንድ ተሽከርካሪ የታጠቁ ሽቦዎችን ክብደትን፣ መቋረጦችን፣ መቆንጠጫዎችን፣ ክሊፖችን፣ የኬብል ማሰሪያዎችን፣ መከላከያ ቱቦዎችን፣ እጅጌዎችን እና ቴፕን ያካትታል።እንደ አፕሊኬሽኑ የአስመራጭ መጠን ከ 0.5 ሚሜ 2 እስከ 2.0 ሚሜ 2 ሊደርስ ይችላል.
ማሰሪያዎቹን የሚሰራው ማነው?
አብዛኛዎቹ የአውቶሞቲቭ ሽቦ ማሰሪያዎች የሚሰሩት በገለልተኛ የመኪና መለዋወጫዎች አምራቾች እና በገመድ ማሰሪያዎች ላይ በተማሩ ኩባንያዎች ነው።ባለፉት አሥርተ ዓመታት፣ አንዳንድ ትላልቅ አውቶሞቲቭ ኩባንያዎች የሃርነስ ሰሪ ቅርንጫፎች ነበሯቸው፣ ነገር ግን እነዚህ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ለትላልቅ ታጥቆ ስፔሻሊስቶች ተወስደዋል።በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, የመታጠቂያ ኩባንያዎች ለብዙ መኪና ሰሪዎች ይሸጣሉ.የመታጠቂያ አምራቾች ከፍተኛ ደረጃ የሚከተሉትን ኩባንያዎች ያካትታል (በፊደል ቅደም ተከተል): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg እና Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems, እና Yazaki.
እነዚህ ኩባንያዎች ሁሉም በበርካታ ቦታዎች ላይ የሃርነስ ፋብሪካዎች አሏቸው.ለምሳሌ ያዛኪ እ.ኤ.አ. በሰኔ 2014 በ43 ሀገራት ውስጥ በ237 ጣቢያዎች 236,000 ሰራተኞች ነበሩት።አንዳንድ ጊዜ ጄቪዎች ወይም ተባባሪዎች የተለያዩ የኩባንያ ስሞች አሏቸው።የሁለተኛ ደረጃ የመኪና ማሰሪያ ሰሪዎች ኢዳኮ፣ ሎሮም፣ ሉመን፣ ኤምኤስኤስኤል (የሳምቫርድሃና እናትሰን ቡድን እና የሱሚቶሞ ዋየርንግ ሲስተምስ የጋራ ድርጅት)፣ ዩራ እና ሌሎችንም ያካትታል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ሰኔ-23-2020